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[转贴] 花20万,为啥我偏偏选择这台车?[30P]

本主题由 观海听涛 于 2017-12-16 20:34 提升
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花20万,为啥我偏偏选择这台车?[30P]

前阵子,我正在公司电脑前整理资料,突然接到了之前认识的一位网友小明的电话,不用猜,这哥们儿应该是要买车了,想听听我的意见,不然他一个大忙人怎么可能有空给我打电话?


哦对了,忘了介绍他了,小明是在CBD上班的金融行业白领,现在事业小有所成,这次买车着重想挑选一辆稳重大气些的中型车,不过,在交谈之前,我似乎已经猜到了他的取向……







我原以为像小明这种金领会更关注财经论坛期间,各国政界、商界、学界的领袖和精英们对于全球治理和中国角色这种议题的观点。没想到这哥们儿看论坛的同时居然还看上一辆车!


不过,他一个金融行业大牛,对车还是不了解的,光想象怎么能行呢,咱得找一台实车来瞧瞧!




说到做到,我这就帮小明找来了一台2018款的迈腾,而且还是2.0T顶配车型,话说为啥要找顶配车型?当然是要最全面的配置了,这样也可以全面体验下,看哪些配置对自己是必须的,哪些是不必须的,方便取舍,怎么样小明,够意思不?




的确,迈腾在这次换代之后,车身上面的线条明显感觉犀利了很多,对于小明这样30岁左右年龄段的消费者来说,风格很讨喜。




引擎盖上面两条隆起的棱线很凌厉,搭配折角分明的前大灯和进气格栅,让这台迈腾有了些许凶狠的感觉。







你说这样的轮圈吗?的确,五辐式的设计搭配类似镜面的轮圈造型,看起来时尚又运动,不过低配车型是没有这样的轮圈的……




迈腾的尾部设计也变得线条感更强,这主要得益于车侧延伸到尾灯的棱角分明的腰线,使得迈腾能在注重沉稳的同时保留时尚感,难怪小明那么喜欢迈腾的外观。




迈腾的内饰还是相当浓郁的大众风格,方方正正的,做工用料也非常不错,只是相比于其它天马行空设计的内饰来说,迈腾的的确是有些单调。







看完内饰外观,我们再看看车内的配置吧:首先,这台迈腾380TSI DSG旗舰型(2.0T顶配)对于驾驶者的照顾相当到位,除了前排座椅记忆,还有前排座椅按摩、前排座椅通风、加热等配置,很贴心;




此外,这台顶配车型还为驾驶员准备了一块超大的全液晶仪表盘,里面可显示的信息相当全面,像是自动泊车辅助、自适应巡航、胎压监测、导航系统、油耗、车速、挡位等等信息都能从这块屏幕中读取出来,很方便。




提到自动泊车,就不得不说这套系统的全面性了,不仅可以辅助自动泊车,还有全景影像可供参考,对新手来说简直太友好了。值得一提的是,全景摄像头功能是2018款2.0T旗舰版的标配,而2017款车型则需要选装,而且大屏也由原来的8英寸升级为9.2英寸,配置方面有所提升。










没错,比如我点选车辆尾部的摄像头区域,那右侧就会切换成尾部倒车时的成像,同理,也可以切换成前部和侧部的摄像头成像特写,很实用很贴心。




还有一个小细节,我们可以通过点选屏幕界面右侧的三个图标来调节画面的亮度、对比度和饱和度,这是好多车都没有的,大家用不用这个功能另说,十分有特点倒是真的。




除此之外,顶配车型还配备了HUD抬头数字显示,可以通过大灯控制区域右侧的旋钮来控制开关和高度调节。







说完前排乘客的待遇,我们再来说说后排;对于后排乘客来说,迈腾提供了一个USB接口和一个220V电源接口,可扩展性很强,十分方便;




此外,全景天窗也如约出现,对于后排乘客很友好,采光面积大,视野也够好,但是或多或少会挤压一些前排乘客的头部空间,至少对于我这样身高186cm的壮汉来说,前排座椅调到最低,头部空间也并不宽裕。




顶配车型采用丹拿音响,音质效果很棒,喜欢听音乐的朋友会很喜欢




那还不好说?咱们开一圈儿不就知道了?




这台380TSI的迈腾,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,参数我就不背书了,先用一个词概括:有劲儿!


2.0T 7挡双离合变速箱的搭配,使得这台迈腾的动力感受十分畅快,这种感受主要不仅仅来源于发动机充沛的动力,变速箱也同样帮了大忙,动力衔接很流畅,所以在从低到高的转速区间内,我们都能得到想要的动力响应。




巡航时如果需要超车,这台变速箱可以连降三挡来回应你发出的指令,而且换挡速度够快,丝毫不拖泥带水。




迈腾可以选择经济、舒适、普通和运动这四种预先设定好的驾驶模式,当然,你也可以选择自定义模式;


由舒适切换成运动模式,最直接的感受就是油门踏板变得更灵敏,转向也变得更重;而且此时的悬架也变得更加紧绷,过沟坎时,悬架处理冲击的方式告诉你,这真的是一台德国车;




而用舒适模式巡航时,沉稳的转向手感、厚重的底盘质感也相当不错,隔音虽然算不上是非常优秀,但是也足够保证车内乘客不受噪音的干扰。




但是,还是有一些地方,个人认为可以改进的:首先就是后视镜的面积太小了,视野不够宽敞;还有就是运动模式下,低速时的转向很重,尤其是在方向盘接近“打死”的那段,尤为突出;但是瑕不掩瑜,总得来看,迈腾是一台比较好开,对司机也比较友好的车。




其实对大多数消费者来说,330TSI也就是1.8T的车型就足够它们日常使用了,价格也相对2.0T车型来说更便宜些,其中,2018款 330TSI DSG 豪华型(指导价23.49万元)是我比较推荐的,像是前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示等安全配置都一应俱全;此外,全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、220V电源、LED大灯、自动空调、感应雨刷等等一系列舒适性和实用性配置均有配备,相当齐全了。




如果在合资中型车阵营中挑选一辆,迈腾似乎是绕不开的一台车,相比于雅阁,更沉稳的外观和更强的动力感受是它的优势所在;相比于君威君越等竞争对手,它的保值率也是非常有优势的。


总之,如果想选择一台宜商宜家,配置足够,动力强,开出去又有面子的车,迈腾会是一个不错的选择,那么,你觉得呢?对于迈腾有什么想法或是看法?欢迎大家在下方留言区互动!也可以留言下期想看的车型,没准下期讲的就是你想看的!


本帖最近评分记录
  • aisongdaofeng 金币 +5 感谢分享,论坛有您更精彩! 2017-12-17 23:35
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好车,保值又极具科技感。

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车说真的一般。
大众车型太老土了。
一点也不好看。
就是比较实用点。

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一看选择的大众汽车,就知道你品位很一般。大众的外观和内饰几十年变化不大,世界上销量都不太好,特别是中国大众,粗制滥造出来了什么桑塔纳,宝来,朗逸等等特色车,连速腾和迈腾都跟国际不同,基本上没有世界车型,

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介绍相当详细,大众就是成熟稳重,本人比较喜欢。

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20-30万,选GTI,小钢炮。就是没有迈腾稳重

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这车样子一般,太容易撞脸了,一般大众车都这样。

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花20万是首付的20万还是全款的20万   早知道这是两个概念

首付20万都可以上5系最少了

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其实新款逼格还是高了一点了 不过对大众一直不感冒

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迈腾好车,但至少得上25w那个配置

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